C1/​1999R Hen­ki­lö­vau­nun suis­tu­mi­nen kis­koil­ta Mynt­ti­läs­sä 30.1.1999

30.01.1999

Matkustajajunan ensimmäinen vaunu suistui kiskoilta Mynttilässä lauantaina 30.1.1999. Suistuminen tapahtui vaihteessa junan lähtiessä peräyttämään. Onnettomuudessa rikkoutui vaihteen kieli ja jonkin verran vaunun alusrakenteita. Vaunun suistuminen aiheutti junalle noin 2,5 tunnin myöhästymisen.

Taaksepäin työnnettäessä ensimmäisen vaunun veturia lähimpänä olevan telin pyörät ohjautuivat vaihteessa väärälle raiteelle. Veturin pyörät taas menivät kielen oikealle puolelle ja edelleen oikealle raiteelle. Veturin jatkaessa työntämistään suistui väärälle raiteelle ohjautuneen vaunun teli pois kiskoilta ja pakotti myös oikeaa raidetta kulkeneen telin pois kiskoilta.

Kaksipuolisen risteysvaihteen kääntymisen junan alla aiheutti oletettavasti se, että paikalliskääntöpainikkeilla pääraiteen vaihdetta käännettäessä painettiin vahingossa myös ko. vaihteen painiketta. Painikkeissa erehtymiseen vaikutti painikkeiden epälooginen järjestys (ks. kuvat 3, 4 ja 5). Antaessaan vaihteen päällä olevalle junalle peräyttämisluvan kauko-ohjaaja ei havainnut vaihteen olevan poissa valvonnasta.

Vastaavanlaisten suistumisten välttämiseksi Onnettomuustutkintakeskus suosittaa, että käytettäessä paikalliskääntöpainikkeita vaihteiden kääntämiseen, tulisi junan jäädä ko. vaihteita suojaavalle opastimelle tai ainakin pois vaihteiden päältä. Lisäksi Onnettomuustutkintakeskus suosittaa paikalliskääntöpainikkeiden sijoittamista siten, että niiden järjestys olisi looginen niillä käännettävien vaihteiden sijaintiin nähden.

Suositus S135
Suositus S136